SUA por sus siglas en ingles “Special Use Airspace”.
Estos espacios aéreos están formados por diferentes denominaciones que son:
- MOA (Military Operating Areas)
- Restricted
- Alert
- Warning
- Prohibited
- MTR (Military Training Routes)
- TFR (temporary flight restrictions)
Todas las imágenes que verán son tomadas de cartas "sectional" o "WAC" en diferentes áreas de Estados Unidos, y de este modo relacionarlos con nuestras cartas de navegación.
Vamos a analizar punto por punto en que consiste cada uno de estos espacios, para que son utilizados y como podemos operar dentro o alrededor de estos.
MOA
Las MOAs como se le conocen es un área designada y NO exclusiva donde se lleva a cabo entrenamiento y vuelos militares. Estos espacios aéreos pueden estar “activos/calientes” o “inactivos/fríos”.
En pocas palabras es un campo de juegos para aviones muy rápidos y ágiles. Como pilotos civiles en vuelos visuales podemos volar dentro de estas áreas sin restricción alguna, lo único que se recomienda es extremar precaución por tráficos posiblemente a muy altas velocidades y sin necesidad de mantener rumbo o altitud. Para ellos es un “free for all”. Si vuelas IFR, ATC tiene la obligación de no dejar que vueles por estas áreas cuando estén ACTIVAS.
Como saber si están activas o de donde a donde cubre este espacio aéreo? En las cartas visuales (Sectionals), en la parte posterior a la leyenda, vienen los nombres de los espacios, sus coberturas, sus horas de operación y personal ATC responsable del área con su respectiva frecuencia.
Restricted,
En estos espacios aéreos, se llevan acabo prácticas de reabastecimiento de combustible en el aire, disparos con municiones “vivas” entre otras actividades que pueden poner en riesgo la seguridad del vuelo. Este espacio aéreo puede ser penetrado con autorización de ATC. Si ATC te da una autorización que te va a llevar dentro de un área restringida, esta autorización incluye la penetración del espacio.
Al igual que las MOAs la información pertinente viene en las cartas visuales, con altitudes, horas, etc.
Alert,
Las áreas de alerta, son áreas donde suceden actividades que son relativamente inusuales, como alto volumen de pilotos entrenando, paracaidismo, planeadores etc.. Por ejemplo en la imagen presentada anteriormente, se estipula que dentro de esa área, se lleva acabo mucho entrenamiento de aeronaves tipo JET. Estos espacios no están restringidos en lo absoluto, pero se muestran para que el piloto extreme precauciones y este en alerta. Los pilotos que estén dentro de este espacio aéreo realizando dicha actividad “inusual” tienen que seguir las leyes de acuerdo al FAR, por lo que siguen obligados al “see and avoid”.
Los datos de estos espacios también se presentan en las cartas visuales.
Warning
Este espacio, generalmente se encuentra fuera del territorio nacional de EEUU. Estas áreas se van a encontrar muy comúnmente dentro del Golfo de México. Como dicho espacio es espacio sobre “aguas internacionales”, se hacen muchos ejercicios de guerra con municiones “vivas” y se recomienda extremar precauciones. No hay agencia que se dedique al comunicado del área ya que pues es espacio aéreo de todos y de nadie al mismo tiempo. Por fortuna la gran mayoría de los que volamos estas áreas lo hacemos a altitudes que no ponen en riesgo la operación.
Prohibited
Las áreas prohibidas no deberán ser penetradas por ningún motivo. Tanto en vuelos visuales como en vuelos instrumentos estas áreas están fuera de nuestro alcance. Por cuestiones de seguridad nacional se delimitan estas áreas y se cancela cualquier tipo de operación sobre de estas. En el ejemplo anterior, el área P-49, resulta ser el rancho del Sr. presidente George Bush. Cuando el no esta en el rancho el área cubre solo el circulo pequen/o, pero cuando el esta en el rancho, se expande a un área de 30 NM y 18000 ft. Por TFR, de las cuales hablaremos en un momento.
Military Training Routes (MTR)
Estas líneas negras son rutas que la militar utiliza para hacer vuelos de entrenamiento. Los números y las letras que las identifican, nos indican el tipo de vuelo que se realiza. Dichos vuelos son efectuados a velocidades más altas de 250 KIAS pero menores a Mach 1.0
Las que empiezan con IR, son para vuelos instrumentos, las que empiezan con VR, son para vuelos visuales.
Las que tienen 4 dígitos numéricos, nos dice que no hay segmento de la ruta que sea volada por ARRIBA de 1500 ft AGL. Si la ruta contiene segmentos que pasan por arriba de 1500 ft AGL, se denominan con 3 dígitos numéricos.
TFR (temporary flight restrictions)
Estas son las que nos puede afectar a todos, por que no se muestran en ni una carta. Las TFR están puestas por la FAA para proteger personas y propiedad en la superficie o en el aire. Estas se publican por NOTAM y se deben de respetar al 100%. Los TFR se generan comúnmente alrededor de vuelos espaciales, o para proteger figuras como el Presidente y Vicepresidente. En los ultimo san/os (posterior a 9/11), estas se generan automáticamente con un radio de 3 NM y 3000 ft AGL sobre cualquier evento en el que se junten mas de 30,000 personas. Lo que quiere decir que sobre juegos de NFL, Baseball, Nascar, etc. Se puede esperar a tener restricciones.
Estas restricciones no son impenetrables, uno puede volar el área si cumple con los siguientes requisitos:
- Estar en contacto con ATC
- Tener un código transponder y estar en contacto radar
- Recibir autorización explicita de entrar al espacio aéreo.
Esto no significa que nos vayan a dejar sobre volar durante todo un medio tiempo del juego de los Texans en Houston, solo sirve para traspasar el área sin necesidad de desviar la ruta del vuelo.
En general esto cubre el tema de espacio aéreo especial en Estados Unidos, pero no me queda más que recomendarles que siempre obtengan sus NOTAMS y los actualicen tan pronto crucen la frontera. Si tienen posibilidad llamen a 1-800-WX-BRIEF, y hablen con un “briefer” para que les pase condiciones de clima, NOTAMS, TFRs y cualquier información que pueda afectar la operación.
Y si esto se les hace mucho, cuando menos llamen a ATC y obtengan seguimiento de vuelo (flight following) y eviten ser sorprendidos con una violación.
