Un día ordinario

Cinco cuarenta y cinco de la mañana, el celular toma el trabajo del despertador y con un sonido ya muy conocido y hasta odiado, indica la hora de abandonar el mundo de los sueños y regresar a la bella realidad. Sin dudarlo, salto de la cama y empieza la rutina del día ordinario.

El reloj marca las 6:30 a.m. y piso el acelerador, en menos de una hora y media el avión tiene que estar despegando hacia Atlanta. Gracias a una buena disciplina la planeación del vuelo esta hecha, el peso y balance está calculado, el manifiesto de pasajeros está impreso y es cuestión de terminar de imprimir los papeles necesarios para el vuelo. La noche anterior el avión se cargó de combustible con lo suficiente para llegar al destino y tener 3000 libras de reservas. Son ahora las 6:40 y faltan 8 minutos más para llegar al hangar.

Ya con el plan de vuelo revisado, impreso y papeles en mano, seguimos preparando nuestro vuelo. Con las manecillas del reloj indicando las 7:15 a.m. comienzo la inspección de pre vuelo del avión, una inspección visual de la cabina y cada switch, pasamos hacia la parte de los pasajeros asegurándonos que todo esté impecable, y terminamos con la inspección exterior.

Media hora antes del despegue, pedimos sacar el avión del hangar, arrancamos APU, encendemos avionics, activamos luces de emergencia y encendemos el sistema de avionics de standby. Autorización y ATIS copiados, a programar la caja y esperar a los pasajeros.

Con las ocho en punto de la mañana marcando el reloj el trén de aterrizaje logra separarse de sus cadenas terrestres y comienza su ciclo hacia la posición de arriba y asegurado. Rápidamente ascendemos a nivel 430, y nivelamos acelerando para mach .91. Al instante se siente como el aire fresco de ISA -10 ayuda a que las AE3007C-1 empujen el aire eficientemente logrando un consumo de 1800 libras por hora.

No pasan más de 1 hora y media cuando ya estamos preparando el descenso y el aterrizaje. Trafico a las 12, trafico a la 1, trafico a las 9, de inmediato se nota que Delta Airlines ha hecho de esta ciudad su hogar. Con la llegada programada y activada comenzamos las preparaciones finales para aproximación y aterrizaje. Los controladores muy eficientemente nos enfilan y meten en secuencia. Ya en fila y siguiendo a un 757 hacemos el cambio de frecuencia con torre y somos autorizados a aterrizar.

Después de un buen aterrizaje y de desalojar la pista, somos autorizados sin demora a nuestro destino de estacionamiento. Llegando nos esperan los agentes de migración y aduana, que amablemente nos revisan y se retiran. El pasajero sube a su vehículo no sin antes dar un estimado de salida e instrucciones para su orden de comisariato.

Apenas han pasado cerca de 4 horas de haber despertado y ya estamos preparando el regreso a casa, y todo indica que lograremos llegar a comer con la familia.